Służy do filtracji oleju ssącego, odfiltrowywania cząstek stałych i substancji koloidalnych w medium roboczym oraz skutecznego kontrolowania stopnia zanieczyszczenia medium roboczego. Jest on zainstalowany w zbiorniku paliwa i musi być zainstalowany poniżej poziomu zbiornika. Element filtrujący wykonany jest z plecionej siatki ze stali nierdzewnej lub siatki miedzianej i może być używany wielokrotnie.
Spadek ciśnienia:
Filtr w układzie hydraulicznym jest odporny na działanie oleju, więc spadek ciśnienia jest nieunikniony, gdy olej przepływa. Mówiąc ogólnie, w przypadku określonego rozmiaru elementu filtrującego i natężenia przepływu oleju, im wyższa precyzja filtracji elementu filtracyjnego, tym większy spadek ciśnienia i większa efektywna powierzchnia filtracji elementu filtrującego lub lepkość oleju gdy szybkość przepływu jest stała. Im mniejsze ciśnienie, tym mniejszy spadek ciśnienia.
Maksymalny spadek ciśnienia dozwolony przez element filtrujący powinien opierać się na zasadzie, że element filtrujący nie zostanie uszkodzony strukturalnie. Zasadniczo początkowy spadek ciśnienia filtrów dla lotnictwa i statków nie powinien przekraczać 0,25 MPa; spadek ciśnienia filtrów mechanicznych jest nie większy niż 0,08 MPa do 0,15 MPa.
Stopień filtracji ：
Szybkość filtracji odnosi się do wydajności filtra filtra dla różnych wielkości cząstek zanieczyszczeń. Zazwyczaj ocenia się ją na podstawie absolutnej dokładności filtracji, współczynnika filtracji i wydajności filtracji. Precyzja filtracji jest podzielona na grubą (d≥0,1 mm) i zwykłą (d≥0,01 mm). ), drobna (d ≥ 0,005 mm) i specjalna drobna (d ≥ 0,001 mm) cztery poziomy.
