Element filtrujący jest filtrem, zwanym także wkładem filtra powietrza, filtrem powietrza, stylem itp. Używany głównie do filtracji powietrza w lokomotywach inżynieryjnych, samochodach, lokomotywach rolniczych, laboratoriach, aseptycznych salach operacyjnych i różnych precyzyjnych salach operacyjnych.
Silnik powinien zasysać dużą ilość powietrza podczas procesu roboczego. Jeśli powietrze nie jest filtrowane, pył zawieszony w powietrzu jest zasysany do cylindra, co przyspieszy zużycie zespołu tłoka i cylindra. Większe cząstki dostają się między tłok i cylinder, powodując poważne zjawisko „cylindra”, które jest szczególnie dotkliwe w suchych i piaszczystych środowiskach roboczych. Filtr powietrza jest zainstalowany przed gaźnikiem lub rurą wlotową, aby odfiltrować kurz i piasek w powietrzu, aby zapewnić wystarczającą ilość czystego powietrza w cylindrze.
Zgodnie z zasadą filtracji, filtr powietrza można podzielić na kilka typów: typ filtra, typ odśrodkowy, rodzaj kąpieli olejowej i rodzaj kompozytu. Filtry powietrza powszechnie stosowane w silnikach obejmują głównie filtry bezwładnościowej kąpieli olejowej, papierowe filtry suche powietrze i filtry powietrza z filtrem poliuretanowym. Inercyjny filtr powietrza w kąpieli olejowej jest filtrowany przez filtr inercyjny, filtr w kąpieli olejowej i filtr filtracyjny. Dwa ostatnie filtry powietrza są głównie filtrowane przez filtr. Zaletą filtra bezwładnościowej kąpieli olejowej jest niski opór wlotu powietrza, można go dostosować do zapylonego i piaszczystego środowiska pracy oraz ma długą żywotność. Jest stosowany w różnych typach silników samochodowych i ciągnikowych. Jednak taki filtr powietrza ma niską wydajność filtracji, dużą masę, wysoki koszt i niewygodną konserwację i jest stopniowo eliminowany w silnikach samochodowych. Element filtracyjny papierowego filtra suchego powietrza jest wykonany z mikroporowatej bibuły filtracyjnej poddanej obróbce żywicą. Bibuła filtracyjna jest porowata, luźna i złożona, ma pewną wytrzymałość mechaniczną i wodoodporność oraz ma wysoką wydajność filtracji, prostą strukturę, lekkość i koszt. Niski i łatwy w utrzymaniu, jest najczęściej stosowanym samochodowym filtrem powietrza. Element filtracyjny filtra powietrza z poliuretanem jest wykonany z miękkiego, porowatego i gąbczastego poliuretanu. Ma silną zdolność adsorpcji. Ten filtr powietrza ma zalety papierowego filtra suchego powietrza, ale wytrzymałość mechaniczna jest niska. Jest szeroko stosowany. Te dwa ostatnie filtry powietrza mają wadę polegającą na krótkim okresie użytkowania i zawodnym działaniu w trudnych warunkach środowiskowych.
Różne filtry powietrza mają swoje zalety i wady, ale nieuchronnie istnieje sprzeczność między ilością powietrza wlotowego a wydajnością filtracji. Dzięki dogłębnej analizie filtrów powietrza, wymagania dotyczące filtrów powietrza również rosną. Pojawiły się nowe filtry powietrza, takie jak filtry powietrza z filtrem, filtry powietrza z podwójnym materiałem filtracyjnym, muflowe filtry powietrza i filtry powietrza o stałej temperaturze, aby zaspokoić potrzeby pracy silnika.
Instalacja i użytkowanie:
1. Podczas instalacji, bez względu na to, czy jest to kołnierz z kołnierzem, czy gumowa rura, czy bezpośrednio podłączony między filtrem powietrza a rurą wlotową silnika, musi być szczelny i niezawodny, aby zapobiec wyciekowi powietrza. Gumowe uszczelki muszą być zainstalowane na obu końcach filtra; stała filtracja powietrza Nakrętki skrzydełkowej pokrywy zewnętrznej nie można zbyt mocno dokręcić, aby uniknąć zmiażdżenia filtra papierowego.
2. Podczas konserwacji filtra papierowego nie wolno czyścić olejem, w przeciwnym razie filtr papierowy ulegnie awarii i łatwo spowoduje wypadek lotniczy. Do konserwacji należy stosować wyłącznie metodę wibracji, usuwanie miękkiej szczotki (w ślad za szczotką do zmarszczek) lub przedmuchiwanie sprężonym powietrzem w celu usunięcia kurzu i brudu przylegającego do powierzchni filtra papierowego. W przypadku części sitka kurz na części zbierającej pył, ostrzu i rurce cyklonu należy usunąć na czas. Nawet jeśli można go dokładnie konserwować za każdym razem, filtr papierowy nie może w pełni przywrócić swojej pierwotnej wydajności, a jego opór wlotowy wzrośnie. Dlatego, gdy filtr papierowy należy poddać czwartej konserwacji, nowy filtr należy wymienić. Jeśli papierowy filtr ma pęknięty, perforowany lub odtłuszczony papier filtracyjny i zaślepkę, należy go natychmiast wymienić.
3. Podczas używania należy zapobiegać zamoczeniu filtra powietrza przez deszcz, ponieważ gdy papierowy rdzeń pochłonie dużą ilość wody, znacznie zwiększy opór wlotu powietrza i skróci misję. Ponadto papierowy filtr powietrza nie może mieć kontaktu z olejem i ogniem.
4. Niektóre silniki pojazdów są wyposażone w cyklonowy filtr powietrza. Plastikowa osłona na końcu papierowego elementu filtrującego jest osłoną. Ostrza na pokrywie obracają powietrze, a 80% pyłu jest oddzielane przez siłę odśrodkową i gromadzone w zbiorniku pyłu. Pył docierający do filtra papierowego stanowi 20% wdychanego pyłu, a całkowita wydajność filtracji wynosi około 99,7%. Dlatego podczas serwisowania cyklonowego filtra powietrza należy uważać, aby nie przeciekać plastikowej osłony na filtrze.
